????新華網(wǎng)專稿（陳虎）近日，網(wǎng)上有一則題為“F-35逼瘋程序員”的新聞引起廣泛關(guān)注。文章中稱，按美軍計劃，F(xiàn)-35應(yīng)在2016年底形成作戰(zhàn)能力。但目前F-35存在的問題還很多，特別是作戰(zhàn)軟件、飛行軟件的編程和測試工作量極大。要想如期完成，可要把美軍程序員“逼瘋”了。

????表面上看，這則消息反映出F-35對軟件和智能的要求頗高。實際上，從中更應(yīng)看到四代機在形成戰(zhàn)斗力和融入現(xiàn)有空戰(zhàn)體系時所遇到的矛盾和問題。而這些矛盾和問題，值得我們思考和借鑒的地方也很多。

????所謂“四代機”，其核心技術(shù)性能當(dāng)中，隱身被排在了第一位。戰(zhàn)斗機能隱身，大大降低了對方雷達的效率，這顯然對空戰(zhàn)相當(dāng)有利。但處處講究“隱身第一”，也必然帶來種種問題。

????首先，因為強調(diào)隱身，四代機服役后改裝就比較困難。特別是外形，外形稍有改變就可能破壞隱身效能。

????其次，戰(zhàn)機對武器掛載的適應(yīng)性降低。比如之前的三代機，研發(fā)出新的空戰(zhàn)武器、對地攻擊武器，很簡單，把它掛上去，火控軟件稍做調(diào)整，能夠使用了。但四代機不行，因為任何外掛都會破壞隱身效能。新的空戰(zhàn)武器、對地攻擊武器出來之后，能不能適應(yīng)戰(zhàn)機彈艙尺寸，能不能適應(yīng)即有的投放和發(fā)射環(huán)境，各種細節(jié)都要考慮。

????說到底，注重隱身能力的四代機要形成戰(zhàn)斗力，最重要的就是如何融入現(xiàn)有的空戰(zhàn)體系。大家都說新一代戰(zhàn)機如何厲害，但空戰(zhàn)能否取勝并不完全取決于戰(zhàn)機性能，更大程度上是空戰(zhàn)體系的對抗。美軍的空中作戰(zhàn)能力很強，那么最核心的東西厲害在哪兒？僅僅是因為美軍戰(zhàn)機始終領(lǐng)先其他國家一代的代差嗎？恐怕并非如此。

????這個問題在我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娔X、汽車上就能體現(xiàn)出來。一款新電腦、新汽車上市之后，生產(chǎn)廠商會吹得很厲害，如革命性進步云云。但用戶真正使用時會發(fā)現(xiàn)，它和前一代產(chǎn)品之間所謂的技術(shù)差距，在體驗、感受上并不特別明顯。

????戰(zhàn)機也是同樣道理。對美軍而言，其空戰(zhàn)體系包括了情報、后勤支援、電子戰(zhàn)、預(yù)警、通信等子系統(tǒng)。一型新戰(zhàn)機裝備后，最重要的問題是如何融入這個體系。四代機強調(diào)隱身的特點，又為融入帶來了諸多困難——要讓對方看不見你，以往的協(xié)同戰(zhàn)術(shù)有一些東西就行不通了。

????例如，四代機與三代機協(xié)同，三代機間的戰(zhàn)術(shù)就不能用了，否則會暴露四代機；但協(xié)同又必須進行情報交流，所以數(shù)據(jù)鏈很關(guān)鍵；而數(shù)據(jù)鏈的電磁波交互、通信又會破壞四代機的隱身性能……

????美軍研究隱身戰(zhàn)機時間很長，從B-2、F-117，到F-22，再到F-35。F-117曾投入實戰(zhàn)，但很快又退役了。接著F-22服役，號稱形成戰(zhàn)斗力，但遲遲不見美軍在作戰(zhàn)中的大規(guī)模運用。

????直到今天，即使美軍同時裝備了F-22、F-35，實現(xiàn)了所謂高低搭配，它們能徹底代替三代機嗎？顯然，在一段時間內(nèi)，答案都是否定的。因為它們都面臨著怎樣更好的融入到現(xiàn)有體系中的問題。如果融不進去，就必須重新設(shè)計和打造一整套新的戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略體系。這種規(guī)模的變革，其行政難度、技術(shù)難度、耗費的時間和資金，遠比研制一型四代機高得多。

????就目前的形勢看，不僅是F-35要把程序員逼瘋了，更準(zhǔn)確地說，是四代機們要把程序員逼瘋了。同樣的問題美軍會碰到，其它任何研發(fā)和使用四代機的國家遲早也都會碰到。到現(xiàn)在，美國人磕磕絆絆的走了十幾年，積累了不少經(jīng)驗和教訓(xùn)。而其他國家在這方面的積累，應(yīng)該還很少的。

????我們需要從更高的角度、更大的視野去看待四代機。要想讓四代機真正成為空戰(zhàn)之王，必須考慮空戰(zhàn)體系的融入或建設(shè)。在此期間，三代機的發(fā)展和改進同樣不可或缺。