如今，城市里總有這樣一群人：穿著整齊的服裝，駕駛滿載貨物的車子，在大街小巷中來(lái)回穿梭，風(fēng)雨兼程，只為及時(shí)將貨物送達(dá)主人。這些人大都了解客戶的購(gòu)物習(xí)慣及作息時(shí)間，卻少有客戶知曉他們的名字。

　　他們就是城市里“最熟悉的陌生人”——快遞小哥。

　　有統(tǒng)計(jì)顯示，目前，我國(guó)快遞從業(yè)人數(shù)超過(guò)300萬(wàn)名，每天平均工作超過(guò)10個(gè)小時(shí)。而在很多人眼中，送快遞是“彈性工作”“門(mén)檻低”“上手快”，甚至還流傳著“收入過(guò)萬(wàn)”的說(shuō)法。

　　近日，中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者走近快遞小哥，了解他們的工作和生活。

　　“月薪過(guò)萬(wàn)”更像是個(gè)傳說(shuō)

　　“快遞這行真的不好干，很多人說(shuō)我們快遞員月薪1萬(wàn)多元，可那只是個(gè)傳說(shuō)。”在蘭州某高校附近見(jiàn)到派送快遞的劉振平時(shí)，他一臉苦笑。

　　自劉振平做快遞員以來(lái)，總會(huì)有人對(duì)他說(shuō)，“聽(tīng)說(shuō)你們快遞員的工資可高了”。在外人看來(lái)，快遞員雖然辛苦，但多勞多得，收入不菲?？墒聦?shí)沒(méi)有想象得那么美好。

　　“干得越多，錯(cuò)的可能性就越大，罰款也就越多，真正到手里的沒(méi)多少錢。”劉振平介紹，大多數(shù)快遞員的工資都是以件計(jì)算，他所在的公司送一單掙一塊錢，不管大件小件都是這個(gè)價(jià)格。

　　做快遞員一年多了，劉振平還沒(méi)有月薪過(guò)萬(wàn)的時(shí)候。“最高的一個(gè)月是去年11月，‘雙11’送了大概有6000多單，工資也應(yīng)該6000多塊錢，但除去因各種情況造成的罰款，最后到手只有5000多塊錢”。

　　劉振平用來(lái)送快遞的車是公司分配的，相當(dāng)于快遞公司賣給了他，每個(gè)月再?gòu)墓べY里扣500元，連扣10個(gè)月。

　　“我感覺(jué)這車根本不值5000塊錢，但是公司就是這么規(guī)定的，沒(méi)辦法！”劉振平說(shuō)，平時(shí)車壞了也要自己花錢修，在公司給車充電，停放的位置不對(duì)也要罰款。

　　42歲的王樹(shù)山每天的工作就是給快遞公司卸貨，再把貨送到自己負(fù)責(zé)的3個(gè)菜鳥(niǎo)驛站。“我不怎么識(shí)字，做不了上門(mén)送件的活，只能公司給我派貨，我一起送到固定的站點(diǎn)就行了，一般也不會(huì)出錯(cuò)。”他說(shuō)。

　　這份工作不像一般的快遞員計(jì)件算工資，王樹(shù)山每月的工資是固定的3000元，有時(shí)候能順便收幾個(gè)寄件，一單掙兩塊錢，平均一個(gè)月工資就是三四千元。

　　王樹(shù)山還有過(guò)被人敲詐的經(jīng)歷。有一回，他把快遞按要求放在了指定地方，明明是客戶取走了，但后來(lái)這個(gè)客戶說(shuō)沒(méi)拿到，表示要投訴報(bào)警，王樹(shù)山只能自己“吃啞巴虧”照價(jià)賠償。

　　在王樹(shù)山就職的快遞公司，快遞員第一次被投訴罰30元，第二次罰500元，第三次罰1000元，逐次遞增?！熬湍敲袋c(diǎn)辛苦錢，經(jīng)不起罰呀！”一旦貨出現(xiàn)問(wèn)題，快遞員都盡量自己跟客戶協(xié)商解決，“賠笑臉說(shuō)好話”。

　　王樹(shù)山一家四口人，妻子和大兒子也是做快遞工作的，工資都差不多是三四千元。有一次，妻子因送快遞出錯(cuò)賠了630元，一家人心疼了半個(gè)月。

　　同樣做快遞工作的趙新磊，在上海從業(yè)快7年了，做得小有規(guī)模，手下帶了兩個(gè)小兄弟，現(xiàn)在基本上不需要他親自去派送。

　　趙新磊選擇做快遞工作也是機(jī)緣巧合。他以前在單位做技術(shù)工，一次看到新聞上說(shuō)“雙11”成交量很高，快遞員的收入也很高，就進(jìn)入這行了。

　　剛開(kāi)始做快遞，趙新磊的工資并沒(méi)有想象中那么高，一個(gè)人負(fù)責(zé)一片區(qū)域，沒(méi)有底薪，送多少算多少，開(kāi)始一天送100多件，到后來(lái)慢慢熟練了一天送200多件，“時(shí)間一長(zhǎng)，跟區(qū)域內(nèi)的居民都熟悉了，積累了很多老客戶”。

　　如今，附近居民有寄件的需求總會(huì)找他，收單比送單掙得還多，月收入能過(guò)萬(wàn)元，“但在同行里能拿這么多的屈指可數(shù)”。

　　“不光是體力勞動(dòng)，也是腦力勞動(dòng)”

　　4月初，已經(jīng)是下午快下班的時(shí)間，第一天上崗的錢鵬還在路邊焦急地邊打電話邊翻找著車?yán)锏呢浳?。工作流程不熟悉，貨找不到，地址也找不到，錢鵬感覺(jué)自己都快急瘋了，“都這個(gè)點(diǎn)了，我還有一大半的貨沒(méi)送呢”。

　　在蘭州，大多數(shù)快遞員每天要工作10到12個(gè)小時(shí)，早上8點(diǎn)前要到快遞公司，卸貨、掃描、分貨工序需要花上一個(gè)多小時(shí)，然后再拉上自己所負(fù)責(zé)區(qū)域的貨去派送。

　　“送快遞并不是平時(shí)你們看到的那么輕松簡(jiǎn)單。”正在小區(qū)門(mén)口等顧客取件的錢鵬告訴中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者。

　　“不光是體力勞動(dòng)，也是腦力勞動(dòng)，一整天都在找貨、找地址、打電話，精神時(shí)刻緊繃著，生怕出一點(diǎn)錯(cuò)。”劉振平正是年富力強(qiáng)的年紀(jì)，但每天在路上一跑就是10多個(gè)小時(shí)，一天下來(lái)，經(jīng)常會(huì)吃不消，“感覺(jué)很疲乏，只想倒頭就睡”。

　　平日里拉著滿滿一車貨出門(mén)，劉振平總感覺(jué)時(shí)間特別緊張，尤其是聯(lián)系上客戶自己取件時(shí)，“客戶來(lái)得慢了，心臟老在怦怦跳?！?/p>

　　除了派件的工作壓力，快遞員們還有收件的壓力。

　　劉振平的公司要求平均一天要收10單，不達(dá)標(biāo)也要罰錢，多的時(shí)候他一天能收二三十單，但與記者見(jiàn)面的這天，都快下班了才收了一單。

　　王樹(shù)山的同事因?yàn)橼s著去公司卸貨，有一件快遞想請(qǐng)他幫忙送過(guò)去，王樹(shù)山不識(shí)字，同事給他強(qiáng)調(diào)了兩遍地址，囑咐他別送錯(cuò)了?！斑@個(gè)活兒雖然比在工地上搬磚要輕松些，但是費(fèi)腦筋啊，生怕給人送錯(cuò)了”。

　　今年24歲的江洋在合肥做快遞小哥已經(jīng)是第3個(gè)年頭。在他看來(lái)，快遞小哥是這個(gè)城市里最忙碌的群體之一?！帮L(fēng)里來(lái)、雨里去，一年到頭不管刮風(fēng)下雨都要上路”。

　　江洋每天的工作從早上8點(diǎn)開(kāi)始，下午1點(diǎn)吃飯，吃完回公司再裝貨出來(lái)，下午繼續(xù)派送，正常情況下晚上8點(diǎn)多才能下班。

　　“除了過(guò)年放幾天假，沒(méi)有一個(gè)休息日?！睂?duì)于江洋來(lái)說(shuō)，這份沒(méi)有底薪的工作經(jīng)常讓他感覺(jué)很累，“別人都以為你想不跑就不跑，但每天睜開(kāi)眼，你不跑起來(lái)就掙不到一天的錢?！?/p>

　　“雙11”那段時(shí)間，江洋的生活就像打仗一樣，這個(gè)每年的快遞高峰期，他每天要送五六百單，持續(xù)時(shí)間一般達(dá)10天以上，跑起來(lái)忙得連喝水時(shí)間都沒(méi)有，“一個(gè)‘雙11’下來(lái)，感覺(jué)身體被掏空了?！?/p>

　　距離錢鵬幾步路的地方，快遞員韓國(guó)強(qiáng)已經(jīng)把一天的單子派送完了。“你看他這個(gè)點(diǎn)走以為他是下班回家了嗎？沒(méi)有。”旁邊另一家快遞公司的快遞員說(shuō)。

　　接下來(lái)的時(shí)間，韓國(guó)強(qiáng)還要把自己今天收的件送到公司，卸貨、掃描、打單子，這些全部干完又得一兩個(gè)小時(shí)。

　　韓國(guó)強(qiáng)來(lái)自甘肅白銀農(nóng)村，已年過(guò)四十，兩年前來(lái)到蘭州干快遞，一家人在蘭州生活，一個(gè)月房租要1700元?！盀楹芜@個(gè)年紀(jì)還要出來(lái)干快遞？”在接受中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者采訪時(shí)，韓國(guó)強(qiáng)苦笑著說(shuō)，“要生活啊，在家待著不掙錢，抽煙打牌就要被老婆罵，不如出來(lái)發(fā)揮點(diǎn)余熱?！?/p>

　　如何更好保障快遞小哥權(quán)益

　　快遞小哥在城市的辛勞工作給很多人的生活帶來(lái)諸多便利，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的重要一員，但他們的社會(huì)保障并不完善。

　　在接受中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者采訪時(shí)，不少快遞小哥都表示自己沒(méi)有任何社會(huì)保險(xiǎn)。在蘭州，有些快遞公司的快遞員享有部分社會(huì)保險(xiǎn)福利。

　　在一家快遞公司工作已經(jīng)半年的賀峰說(shuō)，公司給交了“三險(xiǎn)”，保險(xiǎn)費(fèi)由公司負(fù)擔(dān)一部分，自己每月再交350元?！跋啾绕渌芏嗫爝f公司，這樣的待遇已經(jīng)算是很好了”。

　　而江洋所在的快遞公司，沒(méi)有給他上任何保險(xiǎn)，“社會(huì)保險(xiǎn)沒(méi)有，工作又辛苦，就是個(gè)臨時(shí)工作?！苯笳f(shuō)，自己從農(nóng)村出來(lái)，沒(méi)上幾年學(xué)，手里沒(méi)有積蓄，當(dāng)快遞小哥就是先在城里落腳，有一定積累了再另謀出路。

　　“如果社保都能正常享受，還能有一定的底薪，那很多人都會(huì)長(zhǎng)期干下去?！痹谫R峰看來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的不斷發(fā)展，快遞工作量大，行業(yè)發(fā)展迅速，如果能規(guī)范運(yùn)營(yíng)，對(duì)快遞員個(gè)人發(fā)展、快遞行業(yè)成長(zhǎng)進(jìn)步都有益。

　　快遞工作中遭到客戶投訴是常有的事，快遞公司出面維護(hù)快遞員正當(dāng)權(quán)益，應(yīng)該是職責(zé)所系，可事實(shí)并非如此。

　　“遇到不好溝通的客戶，有時(shí)就算你微笑也無(wú)濟(jì)于事，而且只能快遞員自己與客戶解決?！睆氖驴爝f3年，江洋說(shuō)快遞員和客戶有糾紛時(shí)，自己所在的快遞公司一般不會(huì)出面解決。

　　“辛苦是一方面，有時(shí)候感覺(jué)很無(wú)力?！睂?duì)此，江洋深有感觸，“每當(dāng)遇上糾紛，就更有漂泊的感覺(jué)?！?/p>

　　韓國(guó)強(qiáng)每個(gè)月掙3000多元，除去房租、吃飯這些基本生活支出，剩不了多少?？爝f公司不負(fù)責(zé)員工的保險(xiǎn)，他每月還要自己交500多元的保險(xiǎn)費(fèi)?！澳贻p人快遞送得多，中午要吃飽，一頓飯要二三十塊錢，我吃不下那么多，又那么貴，平時(shí)就準(zhǔn)備個(gè)軟和點(diǎn)的饃饃，解決午飯?！背鞘欣锏南M(fèi)水平比農(nóng)村高，光是飯錢，就讓韓國(guó)強(qiáng)有些吃不消。

　　全國(guó)人大代表、西安廣播電視臺(tái)播音部主任孫維一直在關(guān)注快遞從業(yè)人員的工作和生活狀況。孫維在今年全國(guó)兩會(huì)上稱，快遞從業(yè)青年對(duì)職業(yè)的自我認(rèn)可度高，53.95%的從業(yè)者認(rèn)為自己是通過(guò)辛勤勞動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值，覺(jué)得所從事的配送工作很光榮，但同時(shí)，在社會(huì)融入、職業(yè)發(fā)展、工作獲得感等方面面臨壓力和困境。

　　“社會(huì)對(duì)快遞從業(yè)青年尊重、認(rèn)可度和職業(yè)支持度還不高?！睂O維調(diào)研發(fā)現(xiàn)，20.79%的快遞從業(yè)青年感覺(jué)自己城市歸屬感差，快遞公司也普遍反映一些客戶對(duì)快遞小哥不夠尊重。

　　此外，快遞從業(yè)青年勞動(dòng)與社會(huì)保障制度不完善。孫維發(fā)現(xiàn)，24.74%的單位沒(méi)有與快遞小哥簽訂勞動(dòng)合同，49.7%的單位沒(méi)有為員工繳納社會(huì)保險(xiǎn)?！艾F(xiàn)有的行業(yè)規(guī)范制度滯后，通行難、停靠難、投遞效率低，矛盾糾紛中快遞小哥權(quán)益維護(hù)難等是他們工作中面臨最多的問(wèn)題?！睂O維說(shuō)。

　　他建議，要切實(shí)發(fā)揮群團(tuán)作用，保障快遞小哥權(quán)益，落實(shí)快遞行業(yè)基本社保制度，健全生活保障體系，加強(qiáng)快遞小哥技能培訓(xùn)和環(huán)境營(yíng)造，提升快遞小哥工作獲得感和社會(huì)融入度，建立健全快遞行業(yè)規(guī)范機(jī)制，才能促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　(應(yīng)被采訪者要求，文中趙新磊、錢鵬、賀峰、江洋均為化名)（記者 馬富春）